El Puerto de Guayaquil, uno de los principales nodos logísticos de Ecuador, ha experimentado un notable resurgimiento en su operación durante el año 2025. Después de enfrentar una caída drástica en la movilización de contenedores en 2024, la terminal operada por Contecon ha logrado un crecimiento impresionante del 137,42% en la movilización de contenedores de 20 pies (TEUs) entre enero y octubre de 2025. Este aumento ha llevado a la terminal a movilizar 590,124 contenedores en el mismo período, superando con creces los 248,554 TEUs del año anterior. Este cambio radical no solo refleja una recuperación económica, sino también una transformación estratégica en la forma en que opera el puerto.
### Transformación Operativa y Cambio de Enfoque
El año 2024 fue un periodo crítico para el Puerto de Guayaquil, marcado por la salida de importantes navieras como MSC y Maersk, lo que resultó en una caída del 64,52% en el volumen de carga. Sin embargo, la recuperación de 2025 se ha visto impulsada por un cambio en el enfoque operativo de Contecon. La terminal ha pasado de ser predominantemente un puerto exportador a convertirse en uno de los principales puertos importadores del país. Esta reconfiguración ha sido esencial para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado.
Fohodil Galeas, director comercial de Contecon, ha señalado que la empresa tuvo que replantear su modelo operativo para satisfacer las diferentes necesidades de importadores y exportadores. Esto ha incluido la adición de capacidad en áreas específicas, especialmente en la carga fraccionada, lo que ha permitido a la terminal procesar un promedio de 27 movimientos por hora, un indicador competitivo en la industria.
Además, la diversificación de rutas y clientes ha sido un factor clave en esta recuperación. Contecon ha establecido conexiones con navieras que operan hacia Estados Unidos y Asia, lo que ha ampliado su base de clientes y ha permitido un flujo constante de importaciones y exportaciones. Un ejemplo notable es la naviera Cool Carriers, especializada en banano, que ha visto un crecimiento del 50% en 2025 gracias a su relación con Contecon.
### Innovaciones Tecnológicas y Desafíos Legales
En un esfuerzo por mejorar la eficiencia y la transparencia, Contecon ha lanzado una nueva plataforma digital llamada Contecon Easy Connect, que estará operativa a partir de enero de 2026. Esta herramienta permitirá a importadores, exportadores, líneas navieras, transportistas y agentes de aduana acceder a información en tiempo real sobre facturación, pagos, turnos de ingreso y estado de la carga. La plataforma busca eliminar demoras y mejorar la experiencia del cliente, lo que es crucial en un entorno logístico cada vez más competitivo.
Sin embargo, el resurgimiento del Puerto de Guayaquil no está exento de desafíos. Contecon se encuentra en medio de una controversia legal tras presentar una demanda de inconstitucionalidad contra la Ley General de Puertos de 1976. Esta demanda, admitida a trámite por la Corte Constitucional, argumenta que la ley actual distorsiona el mercado y crea condiciones desiguales de competencia. La Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador ha criticado esta demanda, considerándola un intento de recuperar cuota de mercado a través de medios legales.
La resolución de esta controversia podría tener un impacto significativo en el futuro del sistema portuario ecuatoriano. Contecon busca equiparar su participación en el mercado con la Terminal Portuaria de Guayaquil, mientras que el Puerto de Posorja, operado por DP World, se posiciona como el líder en movilización de contenedores en el país.
El Puerto de Guayaquil ha demostrado ser resiliente ante las adversidades, y su capacidad para adaptarse a las nuevas realidades del comercio internacional es un testimonio de su importancia en la economía ecuatoriana. Con un enfoque renovado en la importación, la diversificación de rutas y la implementación de tecnología avanzada, el puerto está bien posicionado para enfrentar los desafíos futuros y continuar su trayectoria de crecimiento.
