La aerolínea ecuatoriana Tame, que cerró sus operaciones en 2020, ha comenzado un proceso de devolución de dinero a los usuarios que no pudieron utilizar sus boletos aéreos. Este anuncio se produce cinco años después del cierre de la empresa, lo que ha generado una mezcla de alivio y escepticismo entre los afectados. La liquidación de Tame ha sido un proceso complicado, marcado por la falta de recursos y la acumulación de deudas que han dificultado la finalización de este capítulo en la historia de la aviación ecuatoriana.
La decisión de devolver el dinero a 253 ciudadanos fue comunicada el 18 de noviembre de 2025, y se priorizará a adultos mayores y personas con discapacidad, de acuerdo con la normativa vigente. Aunque no se especificó el monto total que se destinará a estos reembolsos, se informó que las transferencias bancarias se realizarán hasta el 24 de noviembre, y los beneficiarios serán notificados directamente a través de los contactos que tienen registrados.
### Contexto de la Liquidación de Tame
La liquidación de Tame se inició como parte de un plan de austeridad implementado por el Gobierno de Lenín Moreno, quien argumentó que la aerolínea era financieramente inviable. Con pérdidas acumuladas que superaban los 400 millones de dólares y una estructura de costos insostenible frente a la competencia privada, el cierre de Tame fue visto como una medida necesaria para reducir el déficit fiscal del país. Sin embargo, la decisión no estuvo exenta de controversia, ya que muchos ciudadanos dependían de los servicios de la aerolínea para su movilidad.
Desde su cierre, la situación financiera de Tame ha sido crítica. A pesar de los esfuerzos por liquidar la empresa, los informes de rendición de cuentas de 2023 y 2024 revelan que Tame aún enfrenta un agujero financiero significativo. Las deudas acumuladas alcanzan los 305 millones de dólares, mientras que los activos que podrían venderse para cubrir estas deudas apenas suman 8,65 millones de dólares, lo que representa solo el 3% de lo que debe la aerolínea.
El presidente Daniel Noboa extendió el plazo para el cierre definitivo de Tame hasta diciembre de 2025, tras la incapacidad de la empresa para completar la venta de sus activos y saldar las deudas con acreedores y extrabajadores. Este retraso ha generado preocupación entre los ciudadanos que aún esperan respuestas sobre el futuro de sus inversiones en boletos aéreos no utilizados.
### Impacto en los Usuarios y el Futuro de la Aviación en Ecuador
La devolución de dinero a los usuarios de Tame es un paso positivo, pero llega con un retraso considerable. Muchos de los afectados han expresado su frustración por la larga espera y la incertidumbre que ha rodeado el proceso de liquidación. Para muchos, la devolución de sus fondos es más que un simple reembolso; representa una cuestión de justicia y responsabilidad por parte del Estado hacia sus ciudadanos.
El impacto de la liquidación de Tame también se siente en el sector de la aviación en Ecuador. La desaparición de la aerolínea ha dejado un vacío en el mercado, y aunque otras compañías han intentado llenar ese espacio, la competencia sigue siendo feroz. La falta de una aerolínea nacional fuerte ha llevado a un aumento en los precios de los boletos y a una reducción en la conectividad entre las diferentes regiones del país.
A medida que el proceso de liquidación de Tame avanza, queda la pregunta sobre el futuro de la aviación en Ecuador. ¿Se establecerán nuevas aerolíneas que puedan ofrecer servicios competitivos y accesibles? ¿O se verá el país atrapado en un ciclo de dependencia de aerolíneas extranjeras? La respuesta a estas preguntas dependerá de la capacidad del gobierno y del sector privado para trabajar juntos en la creación de un entorno favorable para la aviación.
En resumen, la devolución de dinero a los usuarios de Tame es un paso necesario en un proceso que ha sido largo y complicado. A medida que se avanza hacia el cierre definitivo de la aerolínea, es fundamental que se tomen medidas para garantizar que los ciudadanos no solo reciban lo que les corresponde, sino que también se establezcan las bases para un futuro más sólido en la aviación ecuatoriana.
